अंत क्लैंप

The अंत क्लैंप काएग्रेट सोलरमध्य दबाव ब्लॉक की तरह, घटक फ्रेम की मोटाई (आमतौर पर 30-40 मिमी) के साथ संगत होना आवश्यक है, यह हो सकता हैस्वनिर्धारितविभिन्न इंजीनियरिंग समाधानों के अनुसार, और यह घटक फ्रेम के साथ जंग से बचने और एक ही समय में एक इन्सुलेट भूमिका निभाने के लिए एनोडाइज्ड एल्यूमीनियम मिश्र धातु सामग्री से बना है।

प्रमुख विशेषताऐं

अंत क्लैंप सौरइसे फिसलने से रोकने के लिए प्रत्येक पंक्ति के सबसे बाहरी घटक के फ्रेम को रेल के अंत तक ठीक करता है। साथ ही, घटकों के किनारों को दबाने से किनारों से हवा, बारिश और धूल के आक्रमण को कम करने में मदद मिलती है। यह सरणी के किनारे पर स्थित है और सीधे सबसे मजबूत हवा उठाने वाले बल (ऊपर की ओर खींचने वाला बल) और हवा सक्शन बल को सहन करता है, यह हवा प्रतिरोधी डिजाइन में एक प्रमुख बल-असर बिंदु है और इसमें पर्याप्त यांत्रिक शक्ति होनी चाहिए।

सोलर क्लैंप के बीच अंतर

की स्थापना स्थितिसौर पैनलों के लिए अंत क्लैंपसरणी के आरंभ और अंत में है, और केवल एक मॉड्यूल का बाहरी फ्रेम तय किया गया है। इसका मुख्य बल मुख्य रूप से मॉड्यूल के एक तरफ से सबसे मजबूत किनारे वाले हवा के भार को सहन करता है, और साथ ही टर्मिनल निर्धारण, अत्यधिक हवा के दबाव का विरोध करने और किनारे को सील करने की भूमिका निभाता है। उपस्थिति आमतौर पर एक सिरे को बंद करके या एक सिरे को कवर करके डिज़ाइन की जाती है।

मिड क्लैंप को सरणी के बीच में स्थापित किया गया है और दो आसन्न घटकों के आंतरिक फ्रेम को एक साथ क्लैंप किया गया है, जो दो आसन्न घटकों द्वारा प्रेषित बल को सहन करता है। यह मुख्य रूप से हवा को ऊपर उठाने वाले बल का प्रतिरोध करता है। मिड क्लैंप के दोनों सिरे खुले हैं और पैनल को पकड़ने के लिए उपयोग किए जाते हैं।

डिज़ाइन सिद्धांत

उत्पाद का डिज़ाइन उन प्रमुख समस्याओं को हल करता है जो अक्सर व्यावहारिक इंजीनियरिंग में सामने आती हैं, पारंपरिक अंत दबाव ब्लॉक कसने पर घूमने और विस्थापित होने का खतरा होता है,एग्रेट सोलरके डिजाइनसौर पैनल माउंटिंग के लिए अंतिम क्लैंपडिज़ाइन, विकसित और उत्पादित तीन-कोण असर वाली सतह एक अद्वितीय संपर्क सतह के माध्यम से ऊर्ध्वाधर नीचे की ओर लॉकिंग बल में बन्धन द्वारा उत्पन्न घूर्णी बल को परिवर्तित करती है, जो मूल रूप से इस समस्या को हल करती है और इंस्टॉलेशन को और अधिक मजबूत बनाती है, एंटी-स्लिप दांतों के साथ टी-बोल्ट डिजाइन बोल्ट को फिक्सेशन के लिए गाइड रेल खांचे में क्लैंप किया जा सकता है, जिससे एक-हाथ से ऑपरेशन संभव हो जाता है और इंस्टॉलेशन की सुविधा में काफी वृद्धि होती है।

लोग पूछते भी हैं

प्रश्न: इसे गाइड रेल और घटकों के समान ब्रांड या संगत श्रृंखला से क्यों आना चाहिए? क्या इन्हें बेतरतीब ढंग से इस्तेमाल किया जा सकता है?

उत्तर: इन्हें मिलाने की अनुशंसा नहीं की जाती है। यांत्रिक बेमेल के कारण, विभिन्न ब्रांडों के प्रोफाइल (गाइड रेल) ​​की नाली की चौड़ाई और आकार सहनशीलता अलग-अलग होती है।सौर पैनल अंत क्लैंप

या टी-बोल्ट सही ढंग से डाला या लॉक नहीं किया जा सकता है, जिसके परिणामस्वरूप इंस्टॉलेशन अस्थिर हो सकता है।

प्रश्न: स्थापना के दौरान, बोल्ट घूमते रहते हैं और उन्हें कड़ा नहीं किया जा सकता है। मुझे क्या करना चाहिए?

उत्तर: यह अनुचित इंस्टॉलेशन अनुक्रम या टूल के कारण हो सकता है। सबसे पहले, सुनिश्चित करें कि बोल्ट हेड को गाइड रेल ग्रूव में सही ढंग से डाला गया है। दूसरे, एक टॉर्क रिंच का उपयोग किया जाना चाहिए और कसने को उत्पाद मैनुअल में निर्दिष्ट टॉर्क मान के अनुसार किया जाना चाहिए (आमतौर पर 16 से 20 न्यूटन-मीटर की सीमा के भीतर)। सबसे पहले, शुरुआत में इसे हाथ से कसें, और फिर अंत में इसे टॉर्क रिंच से कस लें।

प्रश्न: बर्फीले और ठंडे क्षेत्रों में उत्पादों के लिए सामग्री के चयन के लिए विशेष आवश्यकताएं क्या हैं?

उत्तर: मुख्य सामग्री के रूप में एल्यूमीनियम मिश्र धातु का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है। एक अच्छी सुरक्षात्मक परत प्रदान करने और संक्षारण को रोकने के लिए सतह को एनोडाइज ऑक्सीकरण के साथ इलाज किया जाता है।